Maasvlakte 2, el poder de la ingeniera

Y al octavo día el hombre modificó a la naturaleza. Así podría empezar fácilmente este artículo. Pero … ¿Qué es “esto” de nombre impronunciable? Quizás debamos sentar una bases previas. Para todo aquél que lo desconozca, el puerto de Rotterdam goza de una famosa trayectoria histórica, donde, apenas una década atrás, presumía de ser el puerto más potente de todo el mundo. Ahora, para su desgracia, “a penas” puede presumir de ser el principal acceso marítimo a Europa, quedando relegado, a nivel internacional, a una mera, y seguramente efímero (pues muchos son los puertos asiáticos que están mejorándose a niveles desorbitados) sexta plaza.

Pues bien, este puerto, divido en 8 zonas, planea ampliar su superficie útil en el futuro, y es ahí donde entra en juego el Maasvlakte 2. Un proyecto que comenzó a fraguarse durante la última década del siglo pasado, y que finalmente, se inició en el verano de 2008.

Imagen de: Dredging  today

Apariencia actual del Maasvlakte 2

¿Qué hace distinta a esta extensión portuaria? El “sencillo” hecho de que su construcción se realice extiendo la zona terrestre hacia el mar. Una práctica que caracteriza internacionalmente a los paises bajos, en la tan conocida maniobra de robar terreno al mar.

El proyecto abarca la creación de una nueva zona portuaria de 2000 hectáreas (1000 serían terreno nuevo), lo que vendría a compararse con las dimensiones de Disney Land, tras un dique de 4 km de longitud. Es por ello que este laborioso proyecto destaca por ser el más importante a nivel de ingeniera civil en toda la historia de los Países Bajos.

Imagen de: Lttds

La creación de tierra de la nada comenzó con un ingenioso proceso, donde, fueron creándose islas con arena traída de zonas marinas cuidadosamente escogidas. Estas islas, una vez afianzadas, se unieron unas a otras a través de barras, también de arena. Finalmente, el proceso concluye con la estabilización del terreno creado colocando en su superficie material vivo que lo compacte (básicamente hierba), o, en su defecto por las exigencias y usos futuros de la zona concreta, piedras y graba. Todo esto lanzado a un ritmo vertiginoso por impresionantes barcos que parecen estar regando el mar de arena.

Imagen de: Beeld and Gelui

Creación de las islas de arena

Imagen de: Maasvlakte 2

Proceso de unión de las islas por barras de arena

Como es normal, este macro proyecto no puede obviar, en absoluto, el enorme impacto que provoca al medio natural. Es por ello que entran en juego, en este punto, varias Directivas Europeas (así como algunas Leyes holandesas) sobre Medio Ambiente, como algunas específicas de la flora y fauna marítima, aves y su hábitat natural. Fruto de ello es la imposición de determinadas compensaciones, como la prohibición de tomar la arena que se está utilizando para construirlo en un radio determinado. También, se ha impuesto la obligación a la entidad pública que controla el Puerto de Róterdam de que se conserven y protejan los alrededores marítimos salvajes que circundan al Maasvlakte 2. Podemos destacar, igualmente la obligación que tiene ahora mismo Rotterdam Port Authority de desarrollar una nueva zona de dunas marítimas en los alrededores de Delfland.

Imagen de CoastalCare

Creación del dique

Habiendo avanzado a un ritmo más que adecuado, la Reina de Holanda, terminó oficialmente la construcción de la estructura terrestre del Maasvlakte 2 poniendo su última pieza el pasado 11 de Julio de 2012. A partir de ahora, se espera que en un par de años pueda terminarse la implementación de las infraestructuras suficientes como para que la mitad de la zona portuaria pueda estar operativa y comenzar a funcionar.

Hoy en día, en el centro de la zona del Maasvlakte 2 existen unas instalaciones con una gran variedades de documentos audiovisuales para ilustrar a los curiosos sobre múltiples detalles del desarrollo del proceso de construcción de la nueva zona portuaria. Incluida, cómo no, una pequeña embarcación, la FutureLand en la que se puede contratar una corta, pero llamativa excursión, bordeando todo el radio marítimo del Maasvlakte 2.

Una vez más, nos encontramos en una situación donde los intereses económicos ponderan sobre la naturaleza. No cabe duda, que la realización del proyecto Maasvlakte 2 repercutirá en interesantes beneficios económicos para el pueblo holandés, y seguramente, el deterioro de una zona marítima que no se usaba para nada, es plenamente compensable, más aún en un país que se enorgullece por luchar frente a su falta de espacio físico disponible reutilizando todo aquello que no se esté usando de algún modo. Podemos admirar la labor que están emprendiendo o llorar por los crímenes frente a la naturaleza que se pueden llegar a realizar con pretextos justificados. Yo, por mi parte, creo que me quedaré pensando… ¿Hasta qué punto puede llegar el hombre en su batalla por ganarle terreno al agua? ¿Existirán en el futuro nuevas naciones surgidas de la nada en medio del océano? ¿Nuevos continentes? ¿Nuevos países que crucen el Atlántico y limiten con EEUU? El hombre… un ser tan inesperado y con un potencial tan infinito, que sólo es considerable con su falta de aprecio y agradecimiento a todo lo que le rodea.

Para quien quiera ver más, aquí un completo vídeo sobre como están llevando a cabo las distintas tareas para crear este impresionante proyecto, y otro sobre la importancia del Puerto de Róterdam, que se centra en los beneficios, a través de datos, que puede aportar la creación del Maasvlakte 2.